冬季來臨，氣溫降低，由于工程機(jī)械設(shè)備長期處于室外，對于混凝土泵車來說，出車前預(yù)熱發(fā)動機(jī)是必須的。但是當(dāng)泵車到達(dá)施工現(xiàn)場后，部分泵送系統(tǒng)還要進(jìn)行預(yù)熱，否則就無法正常施工。為避免設(shè)備出現(xiàn)此類故障，今天給大家講講，如何給泵車預(yù)熱。

    為什么要預(yù)熱呢？

    泵車上裝預(yù)熱主要針對泵送液壓系統(tǒng)。這是因為，在低溫條件下液壓油粘度上升，流動性下降，致使管路中流動阻力增大。在液壓油粘度很高的狀態(tài)下，處于負(fù)載工作狀態(tài)的液壓泵會發(fā)生吸油困難，甚至?xí)l(fā)生“吸空”現(xiàn)象，液壓泵會因為潤滑不良造成過度磨損。所以泵車上裝在正式泵送施工之前，必須進(jìn)行充足的預(yù)熱。特別是在冬施階段，由于液壓系統(tǒng)的原始溫度更低，上裝預(yù)熱更為重要。

    泵車上裝預(yù)熱的通常做法，是在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下接通上裝取力。當(dāng)液壓泵被動運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，液壓油溫度上升到規(guī)定數(shù)值，液壓油粘度也就達(dá)到了正常工作狀態(tài)，上裝預(yù)熱就完成了。這種公認(rèn)的預(yù)熱操作方式看似簡單，其實不然。泵車上裝的預(yù)熱操作如果在正確的狀態(tài)下進(jìn)行，就可以有效降低上裝液壓系統(tǒng)的磨損和故障率。反之，不正確的預(yù)熱行為必然加劇設(shè)備的磨損。以下我們介紹一下泵車上裝預(yù)熱的正確操作方法。