3、DT1電磁閥是否卡死，導致溢流閥溢流壓力建立不起來，DT2電磁閥閥芯若中位卡死會導致正、反泵失控。首先懷疑溢流閥閥芯卡死，拆開頂蓋取出閥芯，閥芯上、下移動靈活正常；去掉彈簧，用 5個一元硬幣代替，裝上閥芯蓋板，試機故障依舊，說明溢流閥正常。更換一個新的DT2 電磁閥試機故障依舊存在，證明故障點不在此處。

4、繼續檢測，發現動臂架及活塞縮回所有功能均不正常，速度能自動調節，同時發現3個壓力表均顯示零。說明故障應該在主泵壓力輸出部分。

 5、分析泵送電磁閥來電正常，就可以說明行駛、泵送位置檢測應該正常，但是重新檢測：I2.5點亮，分動箱位置檢測接近開關點亮，汽車行駛、泵送動作隨駕駛室操作動作正常，說明行駛、泵送控制電路無故障。發動機升速正常，而系統無壓力，位置檢測又無故障，因此判定故障為分動箱內部出現問題。

6、拆開分動箱，檢查發現第三根主軸花鍵和齒輪損壞，導致主泵主軸無動力輸出，更換后故障徹底排除。

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