隨著工程建設的迅速發展，超高建筑已經成為一個城市發展的地標。混凝土工程施中，“泵送”是常用的混凝土輸送與澆筑方法，大幅度提高了混凝土建筑的施工效率。正常泵送過程中，漿體包裹在骨料的周圍，減少骨料與管壁的摩擦力，粗骨料呈懸浮狀態，砂漿推動粗骨料先前流動。當某些粗骨料的運動受阻，導致在某一段管道內集結，而漿體在泵壓的作用下脫離骨料，粗骨料的運動逐漸變慢，直至停止運動而堵管。在混凝土泵送過程中堵管、堵泵是一種常見的現象，造成堵管、堵泵的主要原因有一下幾種：

（一）人員操作原因造成的堵泵

在混凝土泵車泵送施工前，應先泵水，一來可以檢驗泵送管道是否密閉，二來可以清洗管道內存留的雜物、潤滑泵管。對于超高層混凝土泵送在泵送水結束后，應泵送同配合比凈漿，其好處是防止管道中殘留水和砂，防止堵管。最后泵送同標號砂漿，砂漿的數量應根據泵送高度綜合考慮，但砂漿的量不宜少于充滿泵管一半的長度。根據實踐經驗發現，每200m管道約需要0.5m3砂漿，攪拌主機、運輸車輛罐體要粘附約0.2m3的砂漿。